Ein Ford Kuga 2.0TDCi ging während der Fahrt aus und springt nicht mehr an. Im Fehlerspeicher stand nur "Kraftstoffdruck zu gering".
Wie immer in solchen Fällen muss man mehrere Ursachen prüfen und man fängt mit dem billigsten / einfachsten an.
Zuerst wechselte ich den Kraftstofffilter. Es hätte sein können, dass sich Wasser im Filtergehäuse angesammelt hat und dieses bei der Kälte gefroren wäre. War es aber nicht.
Als nächstes kam mir der Gedanke, das vielleicht ein Injektor nicht mehr schließt. Bei dem TDCi fördert die Hochdruckpumpe nur eine ganz geringe Menge. Dadurch wird schon bei einer kleinen Undichtigkeit kein Druck mehr im System aufgebaut.
Zum Prüfen habe ich eine alte Commonrail Hochdruckleitung genommen und diese mit einem Schweißpunkt dicht verschlossen. Anschließend habe ich diese verschlossene Leitung anstatt der Injektoren angeschraubt. Bei jeden Injektor einzeln, verschlossen und dann Starten versucht. Und siehe da, alsnich Zylinder Nr. 2 verschlossen habe war der druck wieder da.
Neuen Injektor bestellt, eingebaut und das Auto lieg wieder ohne Probleme.
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